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東部海岸國家風景區管理處辦理「二○一七年勇闖東海岸自行車活動」已邁入第九屆，賽事路線已納入法國極限運動自行車協會（ACP）的認證，東海岸的台十一線不僅是全台灣最適合騎乘單車的地區，也是全球車友票選最想造訪的路線之一。今年度活動最大特色是結合法國ACP認證，讓選手挑戰自我；另延續往年自行車遊部落體驗活動，將於今年四月十五日至十六日分別於東管處處本部及加路蘭遊憩區展開，並自即日起開放線上報名，廣邀所有車友共襄盛舉。

東管處處長林信任表示，今年騎乘路線將以台十一線路段為主，組別分為二百公里認證組、一百公里前哨站挑戰組、七十及二十五公里樂活組。認證挑戰組將於四月十五日在東管處處本部出發，讓各路好手突破自我極限挑戰，邁向國際，路線分別為是二百公里認證路線自東部管理處都歷處本部出發後沿台十一線海岸線直騎經成功鎮、長濱鄉、靜浦奚卜蘭遊客中心、芭崎、東管處花蓮管理站折返，最終回到成功鎮公所。一百公里前哨站挑戰組自東部管理處都歷處本部出發後沿台十一線海岸線直騎經成功鎮、長濱鄉、靜浦奚卜蘭遊客中心折返最終回到成功鎮公所。

樂活組將於四月十六日延續往年方式於加路蘭遊憩區出發，規劃二十五公里親子樂活及七十公里樂活組，路線分別是二十五公里親子樂活遊部落，自加路蘭遊憩區出發至達麓岸部落體驗巴歌浪生活及樹皮布DIY後折返到加路蘭。七十公里親子樂活遊部落路線自加路蘭遊憩區出發至都歷部落體驗部落導覽、捲菸草DIY或玫瑰手作活動後折返，再回到加路蘭。親子樂活組將邀約台東縣境內學校團體、自行車初體驗的民眾參加，並採以嘉年華自行車踩街方式辦理，民眾可自行打扮人體或自行車，於參加者中遴選最佳造型、最美自行車、最佳親子組、最創意親子組、最具魅力、最具采風等。樂活組結合部落體驗活動於路線中，部落導覽與手作DIY活動，讓大家在騎乘自行車的同時，除了可以欣賞沿途國際級的景色外，還可以享受各部落別具特色的體驗活動及原民美食，豐富的體驗遊程肯定將讓參與民眾留下最難忘的回憶。

東管處在加路蘭現場安排有精采樂舞表演、舉辦第二屆輪饌東海岸美食競賽、手作DIY等活動，邀請陪同親友與遊客參與下殺。兩項活動，各組報名費用由六百至一千一百元不等，參加者還可獲排汗衫、完成證書、完成精美獎章、中途補給、大會公共意外責任險等服務。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者吳欣紜台北22日電）環保團體今天指出，台灣礦業法充滿特權，且採礦行政程序欠缺民眾參與，要求修正礦業法、停止霸凌人民權利。

環保署今天下午將審查確認利英工礦礦業用地環差案，環保團體地球公民基金會及台灣蠻野心足生態協會上午召開記者會指出利英工礦規避環評，並點出台灣礦業法漏洞百出，包含可合法佔用他人土地、採礦行政程序欠缺民眾參與等，呼籲應儘速修改礦業法。

利英工礦位於花蓮縣秀林鄉的大理石礦場，1971年取得礦權、1994年通過環評，並於2014年底改以室柱法開採，但直到2015年7月，礦務局才函轉利英的「變更內容對照表」給環保署，遭到環保署駁回審理，業者才於去年送交環差報告，環差專案小組並於1月19日審查建議重啟環評。

地球公民基金會山林國土組專員潘正正指出，利英工礦是台灣目前開工礦場中，少數曾做過環評，且唯一原已露天開採改為申請室柱開採的個案。在環差過程中，利英不只規避環評法規監督，礦務局更包庇，認定只有坑口及地面設施需做礦業用地核定，其他地下或坑道採掘所使用的土地範圍，則不在核定範圍內。

況且，現行礦業法只有礦業用地核定時才會徵詢土地所有人意見，也只有當用地位於特定區位像國家公園或面積超過一定門檻時，才要進行環評或土地開發許可審查。此法規不僅能讓坑道式開採業者鑽漏洞，更侵害土地所有權人權利、規避環評等其他主管機關審查。

另外，立法委員高潞．以用則表示，台灣24經典6個礦場，有8成以上位於原民傳統領域，卻從未實踐原基法的知情同意權。另根據礦業法規定，礦業權人若與土地所有人協商不成，業者只要提存一筆錢就可以不顧所有人意願合法佔用土地，亞泥就因此合法佔用太魯閣族人土地多年，應儘速修法。

台灣蠻野心足生態協會秘書長謝孟羽說，台灣礦業一年光銷售值就高達新台幣86億元，礦業開發長久以來都無資訊公開，必須靠民間團體透過環評程序去了解。利英環差案只是眾多漏洞中的一個，政府應儘速修改礦業法，扭曲違憲的礦業制度，才能守護台灣環境。1060222

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